İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2019’da başlattığı raylı sistem yatırımlarında tarihi bir ivme yakaladığını açıkladı. İBB verilerine göre, Marmaray dahil günlük 2,7 milyon olan yolculuk sayısı 2025 yılında 4 milyona ulaştı. Böylece raylı sistemin toplu ulaşımdaki payı yüzde 35,5’ten yüzde 42,9’a yükseldi.

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, yarım kalan birçok metro hattının göreve gelinen dönemde yeniden canlandırıldığını belirterek, “2019’da devraldığımız hatların çoğu durmuş durumdaydı. Projeleri revize ederek, finansman yaratarak tüm süreci adım adım yeniden başlattık” dedi.

Yapılan açıklamaya göre İBB, 2019’dan bu yana yaklaşık 2,5 milyar Euro kaynak sağlayarak 65,1 kilometrelik raylı sistemi hizmete açtı. Ulaştırma Bakanlığı tarafından tamamlanıp işletmesi İBB’ye devredilen hatlarla bu rakam 87,1 kilometreye ulaştı. 2025 itibarıyla İBB işletmesindeki hat uzunluğu 244,3 kilometreye, İstanbul genelindeki toplam uzunluk ise 380,7 kilometreye çıktı.

Açılan hatlar arasında Kabataş–Mecidiyeköy–Mahmutbey Metro Hattı, Eminönü–Alibeyköy Tramvayı, Ataköy–İkitelli Metro Hattı, Rumeli Hisarüstü–Aşiyan Füniküleri ve Dudullu–Bostancı Metro Hattı gibi önemli projeler bulunuyor.

2019–2024 döneminde raylı sistem filosuna 176 yeni araç eklenirken, 278 aracın da üretimi sürüyor. Filonun önümüzdeki 5 yılda yüzde 50 genişlemesi öngörülüyor.

2026 hedefleri arasında Çekmeköy–Sancaktepe–Sultanbeyli Metro Hattı’nın ikinci etabı ile Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Hattı’nın tam kapasiteyle devreye alınması yer alıyor.

Alpkökin, İstanbul’un raylı sistem vizyonuna ilişkin “Devam eden hatların tamamlanmasıyla 2029’da 425 kilometreyi aşacağız. Kamu yatırım programına dahil edilmesi durumunda 700 kilometreyi bulan bir ağ kurma hedefimiz var” ifadelerini kullandı.